全峰快递又一次登上快递业的“黑榜”

分类:公司新闻 发布时间:2022-04-25 08:40:38 浏览量:

《中国经营报》记者从多个业内人士处独家获悉,全峰快递融资到位导致多个直营公司和转运中心好几个月都没发工资,拖欠工资也是造成近段时间服务水平下降跟投诉率上升的原因。

8月23日,全峰快递一位管理层人士向本报记者证实了上述“拖欠工资”的情况,当记者追问融资的进度如何,负责人至说一切正常推进。

又是全峰登上了本年度的快递“黑榜”榜首,国家邮政局发布7月邮政业消费者申诉情况通告快递服务同比还是属于增长态势。其中全峰快递的申诉率与去年同期相比有较大变化。

国家邮政局公布的申诉率是用有效申诉件数除以百万件快件量,再拿单个企业的申诉率与全国平均有效申诉率相比。“申诉率与快递公司总的规模件数关系很大,像全峰这样的中小快递公司规模小,压力就很大,一旦申诉件数上升,影响就很大。”

国家邮政局统计数据显示,消费者对快递服务申诉的主要问题与上月比较,增长的有延误、违规收费、损毁、投递服务、丢失短少。与去年同期相比,增长的有损毁、延误、代收货款,同比分别增长5.2%、4.5%、4%。其中,申诉比较集中的问题是投递服务、延误和丢失短少,占比分别为43.2%、18.9%和18.3%。

记者查阅国家邮政局申诉网站上的投诉案例,8月19日的一则全峰快递的消费者申诉显示,11号显示签收,但消费者一直未收到电话,也没收到快件。zui后咨询快递网点,反映说快递需要自取,不能送货。该消费者在申诉信息中表示,快递员“态度极其恶劣”!

一位快递公司人士告诉本报记者,类似的投诉很多,集中表现在快件已签收,但消费者并未收件。按照快递业服务标准,快递员将快件交给收件人时,有义务告知收件人当面验收和签字。但在实际操作中,快递员往往赶时间送件很多都把快件送上门后,自己签收。甚至出现为了完成当天送件任务提前签收,而第二天再送件上门的现象。

生存空间遭挤压 融资难题待解

除了服务质量的下降,摆在全峰快递面前的还有关系到公司经营的融资困难。

本报记者从多个业内人士处独家获悉,全峰快递融资不力,多个直营公司和转运中心好几个月都没发工资,拖欠工资也是造成近段时间服务水平下降、投诉率上升的原因之一。

“拖欠工资影响下面加盟商和员工的积极性,派送的时效也会大打折扣。”上述快递业内人士表示,比如,原来线路是自己公司的车跑,现在为了节约成本,就会拼车,用货运班车,这样准点率和服务水平都会下降。

对于7月申诉率上升,8月23日,全峰快递一位管理层人士对本报记者表示:“肯定和我们没处理好邮政局的消费者投诉以及品质下降有关。但也不足以反映公司整个的经营情况。”

上述全峰快递人士向本报记者证实了“拖欠工资”的情况,称“有一些省份出现了这一情况,有一些加盟商的反映,我们正在观察”。他坦率表示,公司希望通过这一轮融资来解决经营问题,“没有一定的资金肯定很难解决,必须通过资本市场”。

当记者追问全峰快递这一轮融资情况时,该人士谨慎表示,“融资还算顺利”,何时公布得看“进展的情况”。

官网资料显示,全峰集团创立于2010年11月18日。目前,全峰集团旗下拥有全峰快递、亚风快运、O2O闪送等多个子集品牌,主要业务全峰快递已开设营业网点5000余家,设立转运中心达65个。全峰快递一度扩张迅速,并挤入全国十大快递公司之列,但近年来已经跌出十大快递公司排名。

今年以来,全峰快递多次传出融资和被收购的消息。今年3月有消息称顺丰速运将收购全峰快递。这一消息此后被顺丰否认。之后,又有爆料称,青旅物流入股全峰快递,并将于8月召开新闻发布会。对于这一消息,上述全峰快递人士亦向本报记者表示“没有”。

业界普遍认为,十多年爆发式增长,快递业在告别野蛮生长之后迎来洗牌期。在顺丰和“三通一达”相继搭上资本市场的快车之后,可以预见快递业将在资本的催动下发生变革,进一步挤压中小快递企业的生存空间。

“全峰快递市场价格上不去,网络不全,客户也很难增长。”前述快递业内人士表示,“在快递业资本时代,中小快递业缺少竞争力,经营将geng加困难。半数的快递加盟商处于亏损状况,需要总部通过内部网络平衡来补贴,而中小快递由于本身网点少,布局不合理,根本无法做到补贴平衡。”

在中国快递物流咨询网首席顾问徐勇看来,资本会通过IT技术应用来改造快递业,提高机械操作,减少人工操作,也会加速行业并购和淘汰。“未来快递业竞争格局明显,将会进一步提高集中度,像国际四大快递巨头一样,形成大约七八家全国性快递巨头。”