随着我过对西部地区的深度开发，冷链物流运输一直是西部地区电商市场发展的“瓶颈”。本次允许地方政府扶持冷冻物流运输链条的发展，山东、河南、重庆、宁波、新疆、河北、广东、四川、青海、宁夏，这十个省市地区可以得到数亿元中央财部门的政资金扶持。本次选中的这十个省(区、市)中，西部省市的有5个，重庆、新疆、四川、青海和宁夏。这对于2016年国内冷藏保温车市场来说是一剂强心剂。

D1，地区发展随着货物储运的种类不断增多，许多产品在储运过程中容易受到外部的温度、湿度等外表条件影响下就会发生腐烂变质等问题出现。要想达到保证易腐货物的保持原有的价值和品质，冷冻链物流运输就出现在在市场中。现在，欧美发达国家地区的冷藏物流运输达50%以上，美、日、西欧等国家高达80%～90%。我国的冷藏车运输在20世纪80年代初开始得道市场的需要，现几年运输发现特别紧缺。有关行业调查得知，现在国内冷藏保温车的约有4万辆左右，现月产量就需要6000～7000辆，我国在易腐货物的冷藏运输实际在15%～20%之间，其他的发达国家达到80%～90%。美国冷藏和保温车就有16万辆台左右，日本都zui少12万辆，我们的国家与美国、日本等发达国家对比，明显不够使用。现在国内大多数的冷藏货物运输靠普通车货物辆运输，冷藏保温车市场需要大量的运输车辆。

现在中国冷链产业行业精准数据显示，由于我国的保鲜技术落后，每年约有20%～25%的果品和30%的蔬菜在中转物流运输和存储中腐烂损坏，每年货物的损失价值高达上亿吨，货物的价值高达750多亿元人民币。另外在美国，均每500人就zui少有一辆冷藏车，我国的台湾是zui少1000人一辆，反观在中国大陆有13亿人口，冷藏车的保有量仅只有4万辆余台。我国已有冷藏容量仅占货物需求的20%～30%。

第二，中国一直都是农牧业生产大国还是易腐食品的生产和消费大国，冷链市场发展空间潜力巨大。随着我国肉类和水产品和鸡蛋等生产和销量均居世界榜示，占有世界的总生产量25.13%与17.98%和42.85%。城市中所需的猪、羊、牛肉销量每年geng达3000多万吨，家禽蛋的肉近2000万吨，奶类和奶制品约600万吨，水果、蔬菜产销量geng大。目前，我国有许多的肉类加工部落2500多家，每的肉类需要6000万吨;就速冻类的食品公司2500多家，年产速冻食品1000万吨的总量;冷饮类的生产公司企业就1500多家，年的zui低产量就1000多万吨的成品;每年zui少还有5000万吨的水产品运输，3.5万吨蔬菜运输量，6100万吨水果托运量，这些产品都是超过亿万吨的食品都是需要通过冷藏运输满足消费者需求。我国对上述食品的冷藏运输率却单单只有15%左右，与发达国家相差甚远。近年来，随着生活节奏的不断加快，人们对冷冻冷藏食品的消费越来越多，冷藏冷冻食品每年增产约10%。预制食品销售额占冷冻食品销售总额42.44%，在我国的发达城市，冷冻肉已占到人均年消费肉量的10%～15%，而尽管目前冷藏蔬菜的消费总量仍较小，但随着保鲜技术和产品质量的提高，消费也呈上升趋势。所以，冷藏车行业的需求量，必定会随着国民生活水平的提高而增加。

第三，国内冷链物流问题重重。

一是.冷链物流企业规模小，管理差、集中度低。小企业数量过多而规模以上的全国性企业数量偏少，大多数企业实力偏弱，存在“多、小、散、乱”的现象。目前我国冷链市场规模已达到11200万吨左右.但是，第三方冷链物流行业特点依然是以“小众”为主。从中物联发布的“冷链物流企业百强排名”来看，在规模方面，冷链百强企业总收入为109.02亿元，只约占全国冷链总收入的10%左右。可见，我国冷链物流发展不平衡的现象仍然很明显，冷链物流市场化水平和集中度仍较低。

二是.冷链成本居高不下，收益甚微。生鲜电商所面临的问题主要是冷链物流成本较高，一般在30%～40%，甚至超过100%，如果不能很好的控制成本，要想活下来很难。

三是断链问题严重。生鲜产品在流通过程中出现的“断链”现象却成为造成食品安全隐患的罪魁祸手。从中国冷链市场一直存在的“zui后一公里”瓶颈到今年两会上李小红代表提出的“抓好农产品冷链物流‘zui先一公里’的发言”，生鲜食品在运输过程中存在的问题屡见不鲜。目前国内的第三方冷链物流企业主要从事冷链的仓储和运输环节，没有形成完整、系统的冷链;我国冷链物流标准缺乏，生鲜农产品产后预冷技术和低温环境下的分等分级、包装加工等商品化处理手段尚未普及。对于冷链物流企业来说，无论是“zui先一公里”还是“zui后一公里”，如何保障食品在运输过程中始终处于低温状态是整个冷链体系的重点，geng是难点。

四是我国的完整的冷链体系没有建设到位。现在国内冷链的市场化偏低，第三方物流运输介入很少;冷链的运输硬件设施建设严重不足、设备陈旧、技术含量低，无法为现代的易腐食品流通系统地提供完好的低温保障，就很易造成大量损耗，不仅是物流成本过高，还易出现食品的安全隐患;冷链行业缺乏上下游完整的配套体系;技术落后标准不统一;冷链物流分布不合理;冷链物流与货物信息不对称等问题许多问题。